Cambio de aceite y empaque carter

El carrito ya esta de cambio de aceite, y quiero aprovechar para cambiar el empaque del carter y limpiar este último.

Julian, cuando me podes colaborar con esto que me habias dicho,
que necesito llevar aparte del empaque y el filtro de aceite?

voy a ver si le coloco mobil 10w40, seguro con este aceite me bajo medio segundo jajajajaja

No te voy a convencer, pero la verdad voy a estar ocupado estas 2 semanas, entonces te propongo para por hay en 15 dias, si queres?? Y si no pues la verdad no se, porq esta semana empiezan parciales, y trabajitos y de todo porq dentro de 15 dias es la semana de receso.

ahh mk les llego tan rapido la otra semana de parciales??? todo bn juli

no ps mk ni modo, sino que ya van 6000 km.....

ushhh 6000 ya es mucho para aceite normal, ojo con eso eduardo toca cambiarlo ya!

como es la vuelta del empaque?

toca subir el carro en esos " " , se saca el aceite, y se quita el carter, se lava (con que?)....se cambia el empaque, pero no se si hay que echarle la silicona gris esa, se monta de nuevo, se cambia el filtro de acete y se echa el aceite nuevo.....

Esa es la otra Eduardo, aventurese a hacerle usted mismo, va a ver y no es dificil, si quiere yo le presto lo necesario para q haga eso, y si cualquier cosa me llama y le caigo y le ayudo.

Para darte una breve explicacion de como se hace.
Se drena el aceite, como se hace eso??? Se levanta el carro, se quita el tornilo del tapon del carter, por lo regular es un tornillito mas bien grande, eso si con cuidado porq apenas se quita empieza a caer todo el aceite, y puede estar caliente.

Se retira el filtro de aceite, tenes q buscar como se quita, y dandole vuelta se quita, asi pues mientras se drena el aceite usted puede ir quitando todos los tornillos del carter, al quitar todos los tornillos, y ya el carter sin aceite, se procede a quitar el carter, este siempre esta super duro, para quitarlo se le mete un destornillador de pala entre el carter y el bloque, y asi se puede quitar.

Al tenerlo abajo, ya lo podes limpiar, y aporvechar y ver el ciguenal y todo lo q queras ver.

El carter se limpia con gasolina para quitar todo el aceite, y despues si queres lo limpias con detergente y agua, eso si dejarlo secar muy muuy bien, por ahi derecho si quiere lo pinta negro para que quede bien cuco.

Con silicona forma empaques y el empaque lo coloca alrededor del carter, lo coloca y atornilla todos los orificios del carter al bloque, eso si con mucho cuidado de no ir a danar las roscas, al tener el carter puesto, se coloca el filtro de aceite nuevo eso si, y se echa el nuevo aceite.

Eso es todo, no es dificil, un poco de dedicacion, creatividad, y paciencia y puede hacer un trabajo facil y agradable.

Como le dije, hagale, si quiere este miercoles vemos bien y le explico mas preciso como se hace.

Si algo asi habia pensado!

loco, ps presteme entonces los soportes para colocar el carro, ahhmk el gato mio es "exclusivo para cambiar llanta" entonces si el suyo es portatil tambien, la llave para quitar el filtro y no se que mas....donde me levanto la silicona forma empaques???

cuanto de esta silicona le echo??

Eduardo escribió:

Si algo asi habia pensado!

loco, ps presteme entonces los soportes para colocar el carro, ahhmk el gato mio es "exclusivo para cambiar llanta" entonces si el suyo es portatil tambien, la llave para quitar el filtro y no se que mas....donde me levanto la silicona forma empaques???

cuanto de esta silicona le echo??

Claro parce, de una, usted me dira cuando, lo llevo el miercoles?? O antes??? La silicona comprala en casa repuestos, o en empaques el transportador q queda al frente de casa repuestos, por la 15, el empaque lo conseguis en cualquier lugar, o si queres en casa respuestos o empaques el transportador. Si quiere llame a casa repuestos y lo pide a domicilio, y creo q se lo llevan.

El gato, de una tambien, lastima q solo tengo uno, porq el otro se dano el viernes mariquiando y saco la mano. Pero con ese uno le hace, como te digo lo q no se son las copas o llaves, si queres tomale medida o esperas hasta el miercoles y te digo q es.

Que buena la motivacion, asi es que es, y va a ver q es facil, es solo q en Colombia estamos dados a no experimentar por el miedo, pero va a ver como es de facil y satisfactorio hacer las cosas uno mismo.

Quisiera añadir algo.., y espero no equivocarme

Ojala ir apretando los tornillos de la forma mas pareja posible, es decir....
No apretar uno bien duro y luego el otro , si no ir apretando de a poquito cada uno y ojala en X

Para que asiente lo mas parejo posible el empaque.

si, hay que tener en ceunta lo de los tornillos.

Una pregunta, el filtro de aceite no tiene empaque contra el bloque?

Eduardo escribió:

si, hay que tener en ceunta lo de los tornillos.

Una pregunta, el filtro de aceite no tiene empaque contra el bloque?

Si pero viene en el filtro, mejor dicho es quite y ponga no se tiene q preocupar por mas

ChuCha escribió:

Quisiera añadir algo.., y espero no equivocarme

Ojala ir apretando los tornillos de la forma mas pareja posible, es decir....
No apretar uno bien duro y luego el otro , si no ir apretando de a poquito cada uno y ojala en X

Para que asiente lo mas parejo posible el empaque.

Si senor, esta en lo correcto, apretar en forma de X, es decir comenzar desde las esquinas y luego ir apretando el tornillo del frente del q ya se apreto

El carro actualmente ensucia el carter, ps este esta con una capa de aceite, pero nunca he encontrado aceite en el piso......

aparte de ser por fugas(casi nulas), que ventajas tiene bajar el carter 14 años después de haber sido montado?

Listo, ya compre el empaque del carter (asbesto), la silicona gris, y el filtro de aceite (acdelco).

no me decido porque aceite meterle al carrito,
mobil 10w40 $15000 1/4, ó
esso uniflo 15w40 $12500 1/4.

eduardini los dos son 40 q es lo q realmente importa la viscocidad en caliente, y los dos son 40 ese mobil esta como costoso! y pues para un aceite de ese tipo me parece q la economia si esta encima, esso no es mal ah no ser q el mobil sea el semisintetico q hay por ahi de esas caracteristicas

ahh diego el dato de ese mobil lo puse segun lo que vos me dijiste

ah bueno si es el semisintetico y quiere darle un regalo al carrito, si aguanta mas yo le puse antes ese, preo creo q antes venia 10w30 aunq no me acuerdo.. y ahi tiene q ver super 1000 para masd e 50 mil Km y super 2000 para menos, eso si a mi me gusta ponerle un buen aceite al carrini no se como consentirlo! jejejej el me lo agradece!

mmm hay que ver entonces el mobil super 2000, la diferencia seran solo aditivos?

del semisintetico al mineral debe haber bastantes diferencias de componentes q ni idea el semisintetico protege por mas tiempo ademas.. lo q diria q tiene una pelicula protectora mas resistente o algo asi no?

no, me referia entre el 1000 y el 2000.......

ahhh perro su carro cuantos km tiene??
acuerdese q no recomiendan mucho sinteticos, bueno en este caso semisinteticos en carros de mucho kiometraje, pues si usted cree en esto, dicen q es muy detergente o algo asi, para mi si siempre se pudiera ponerle una pelicula mas protectora seria lo mejor ademas q es mejor calidad un aceite mas estudiado, pero ahi le pongo eso q he escuchado

Eduardo escribió:

no, me referia entre el 1000 y el 2000.......

ah ya ahi si ni idea no se realmente si los dos sean del 40 porq entre mas km suelen poner mas viscosidad no? pero dicen en la propaganda jejej super 2000 para motores de menos de 50 mil km y super 1000 para mas de 50 mil

y si le hecho uno que tenga mucho detergente, que pasa? aparecen fugas? donde?

exacto lo q dicen es eso q puede llegar a llevarse partes y aparecer fugas yo pensaria q a nivel de culata podria ser q empiece a pasar aceite, si es q eso es verdad porq la verdad es un supesto lo q digo y estoy hablando mas mierda q realidad porq no es algo q tengo por seguro sino algo q escuche nada mas...

yo tmabien habia escuchado eso....esperemos a ver que han "escuchado" jajaj los demas