Camisas Flotantes, Darton y demas, y eso q es???

Ps de un tiempo para aca, me entro por investigar un poco mas acerca de esto, por realmente saber de q se trata esto, q beneficios tiene y q no, asi q les voy a aportar lo q he investigado

Antes q nada y para los q no saben, a q es lo q se le llama una camisa??

Las camisas en los motores de combustion interna, como de cualquier carro, por ser ahora los motores en aluminio, debido a mejorar la reduccion de peso, mejor temperatura en el motor, pero desafortunadamente el aluminio no es tan bueno como para soportar las temperaturas tan altas y presiones tan altas q se crean dentro de cada cilindro, por lo cual se inventaron q en cada cilindro del motor de aluminio les iban a poner unas camisas de mejores componentes, mejor dicho en acero, obviamente un acero especifico para las necesidades de cada motor:

Debido a esto, y como todo en el mundo NO FALTA EL OSADO, que quiere poner mas alla las prestaciones del motor, y para esto necesita mas resistencia en una parte tan importante como las camisas, que son las q soportan las altas presiones de ejemplo motores Turbo a altas psi, o motores aspirados de altisima compresion, para esto Darton Sleeves Incorporated, han creado una nueva tecnologia en camisas, q proporcionan alta segurida en estos casos, mejor refrigeracion y a la ves una dureza mas alta q las comun, ps practicamente se podria decir q son camisas FORJADAS,





Crearon una nueva patente, la cual muestran lo mejor en sus inventos, q como pueden ver en las imagenes anteriores se ven los refuerzos en la parte media de la camisa, y un blockguard incorporado a la camisa en la parte superior

ANTES Q NADA, hay q especificar, q esto SI SON camisas flotantes, ps son como una parte mas del bloque del motor, mas no esta integrado al motor, facilmente en llegado caso q se danhen o rompan, se quita y se pone una nueva y listo (claro si tienes el $$$ para hacerlo)

Q ventajas tienen las Darton Sleeves, y por que las hace especiales???

Retomo unas partes dichas de la misma pagina de Darton q resaltan:

"DARTON sleeve material is much more abrasion resistant and harder on the surface than any other product available"

La superficie de la camisa darton, practicamente es muy resistente a comparacion de otras, y de las comunes, ps tienen un aguante muchisimo mayor ademas de otras cualidades.

Sus altas investigaciones q hacen escoger la necesidad de los componentes para formar y crear el ACERO perfecto para la alta resitencia y durabilidad a altisimas exigencias.

que buen dato...

y son aplicables a todo bloque de auto.??

O mejor.., por ej., el swift no tiene camisas flotantes.., entonces ahi como van "agarradas" al bloque.?

ChuCha escribió:

que buen dato...

y son aplicables a todo bloque de auto.??

O mejor.., por ej., el swift no tiene camisas flotantes.., entonces ahi como van "agarradas" al bloque.?

nop, ps si y no, en stock ellos solo te venden para algunos, como casi todos los americanos, los honda, nissan (sr20) y otros. PERO uno puede mandar a hacer la camisa a la medida y listo

ChuCha escribió:

que buen dato...

y son aplicables a todo bloque de auto.??

O mejor.., por ej., el swift no tiene camisas flotantes.., entonces ahi como van "agarradas" al bloque.?

Jaime, ningun carro, tienen camisas flotantes, o por lo menos los adquiribles, ps por ejemplo los superautos o deportivos si lo tienen.

q excelente informacion gracias julian, yo llegue a pensar q darton era el tipo de camisas jejej osea no la marca y eso.
como seria la instalacion de estas camisa como lo pregunta jaime, como se agarran al bloque?

Diego_PI escribió:

q excelente informacion gracias julian, yo llegue a pensar q darton era el tipo de camisas jejej osea no la marca y eso.
como seria la instalacion de estas camisa como lo pregunta jaime, como se agarran al bloque?

Pronto les explico, sino q estaba escribiendo la informacion acerca de eso y se borro todo, entonces me dio pereza volver a escribir, pero despuesito les muestro como es

juliangti escribió:

ChuCha escribió:

que buen dato...

y son aplicables a todo bloque de auto.??

O mejor.., por ej., el swift no tiene camisas flotantes.., entonces ahi como van "agarradas" al bloque.?

Jaime, ningun carro, tienen camisas flotantes, o por lo menos los adquiribles, ps por ejemplo los superautos o deportivos si lo tienen.

Renault 4,6,9,12,18

que buen articulo Julian

pues si las camisas flotantes son las mismas humedas entonces hay varios carros que si las traen como el peugeot 404 creo y algunos renault como el 18, 21 y no me acuerdo cual mas

ChuCha escribió:

Renault 4,6,9,12,18

magnum escribió:

pues si las camisas flotantes son las mismas humedas entonces hay varios carros que si las traen como el peugeot 404 creo y algunos renault como el 18, 21 y no me acuerdo cual mas

La verdad no sabia eso, gracias por el aporte

Bueno continuo con lo q he investigado, de las desventajas q poseen las camisas darton, no son especificamente para estas sino para su MAQUINADO, ps si, porq practicamente para poner una camisa Darton, toca eliminar la estructura del bloque como viene de fabrica, de ahi su gran desventaja, q el problema de tener una camisa Darton es la instalada de esta y el costo de la instalada de esta.

Ps digo eso, porque toca maquinar todo el bloque en la parte interna para eliminar lo original y poner estas nuevas camisas con sus medidas, cosa que necesita MUY BUENA tecnologia en maquinado, como buenos tornos o rectificadores, por no decir necesariamente de control numerico (CAD), y ademas del maquinista con buena experiencia y muy buena exactitud en ese aspecto.

Les voy a mostrar las fotos de como se hace para que tengan una idea de q se hace para montar la camisa:

ASI QUEDA UNA DARTON SLEEVE!!

marik el bloque queda vuelto mierda! que dolor

santiago_orduz escribió:

marik el bloque queda vuelto mierda! que dolor

Porq vuelto mierd@???? Peor es esto:

yo sigo con la duda..

como van "sujetas" al bloque.??

a presión como las "camisas" que le pusiste al swift.??

ChuCha escribió:

yo sigo con la duda..

como van "sujetas" al bloque.??

a presión como las "camisas" que le pusiste al swift.??

no ves las fotos?? te las envio al correo??

si las ves ps se puede ver q se maquina como un "alojamiento" para la darton, tras de eso la culata hace gran presion sobre las camisas cosa que bien alineadas quedan bien aseguradas

juliangti escribió:

ChuCha escribió:

yo sigo con la duda..

como van "sujetas" al bloque.??

a presión como las "camisas" que le pusiste al swift.??

no ves las fotos?? te las envio al correo??

si las ves ps se puede ver q se maquina como un "alojamiento" para la darton, tras de eso la culata hace gran presion sobre las camisas cosa que bien alineadas quedan bien aseguradas

Si veo las fotos.. pero creeme que no creo que le dejen tanta presión a la culata.. además que el material de la culata es mucho mas delicado que el de las camisas..
no sera que lleva como un block guard o algo asi que las mantiene unidas y sujetas al bloque.?
o entran a presión adicionalmente.?

ChuCha escribió:

juliangti escribió:

ChuCha escribió:

yo sigo con la duda..

como van "sujetas" al bloque.??

a presión como las "camisas" que le pusiste al swift.??

no ves las fotos?? te las envio al correo??

si las ves ps se puede ver q se maquina como un "alojamiento" para la darton, tras de eso la culata hace gran presion sobre las camisas cosa que bien alineadas quedan bien aseguradas

Si veo las fotos.. pero creeme que no creo que le dejen tanta presión a la culata.. además que el material de la culata es mucho mas delicado que el de las camisas..
no sera que lleva como un block guard o algo asi que las mantiene unidas y sujetas al bloque.?
o entran a presión adicionalmente.?

claro esperate busco una foto q muestre como una especie de union de todas las camisas, ademas de eso, la ALTA PRECISION del maquinado hace q el alojamiento sea perfecto para q la camisa se quede quieta, y que quede como a "presion"

ush eso si es maquinar un bloque, pero la aplicaciòn de esas darton no es ya para demaaaasiado desempeño???

cuando puede ser la vida util de esas camisas?? y cuando toca reparada?

Eduardo escribió:

ush eso si es maquinar un bloque, pero la aplicaciòn de esas darton no es ya para demaaaasiado desempeño???

cuando puede ser la vida util de esas camisas?? y cuando toca reparada?

son camisas forjadas, y ps claro ya son para mucho desempenho, por ejemplo mucho boost, diria yo q por encima de 30psi seria genial estar tranquilo, a mi parecer vida util, ps creo q es relativo el uso q se le de no?? vos no vas a meter unas camisas de estas a un carro de diario, al contrario a un carro pa darle pata como cerdoo

No habia visto este post no se porque!!!
Ayer tenia una duda sobre estas camisas, que buena explicacion!!!

Necesitaba una info y pueden creer que llegue aqui.!.. Excelente info la del loco.