header slant six

Saludos amigos!
bueno por ahi lei q tenemos importador jeje... queria saber si me pueden ayudar a cotizar un header para mi dodge... el motor es 6 lineal... se llama slant six... y a ver q mas se puede traer para ese motor.. para irlo tocando...
muchisimas gracias!

Claro q si, dame por favor, bien los datos del motor, la cilindrada en cm cubicos y en pulgadas cubicas porfa para poderte cotizar, ademas, si queres dame tu direccion para mandarle un catalogo de muchas partes de alto performance para carros, pero en especial de los americanos como el tuyo, como para q se antoje. Mandame tu direccion por mensajeria privada para enviarle el catalogo

Q tal, te comento q viendo en la web, para este carro hay de todo, NOOO y LO MEJORRR es q el precio es REEEE ENVIDIABLE, ps como sera q arboles de leva mejorados como a 130 dolares, o pistones a 12 dolares cada uno, de la compresion q quiera, lo q si vi caro fueron los headers, ps costaba el mas barato 400 dolares, yo creo q deberia de ver q quiere y q genere una mejor ganancia, por ejemplo en ves de invertirle plata al header invertirla en otra cosa como arboles, pistones, Bielas, carburadores de doble o cuatro bocas, mejor dicho todo un arsenal. De todas maneras me comenta

viejo juli aqui le pongo las medidas del carro del chico santy

El CID 198, cilindrada en pulgadas cubicas eso piden en varias paginas para carburadores y demas...

hablando con santiago pues seria bacano empezar con un carburador 2 o 4 bocas, y aguantaria pistones para subir compresion de haberlos,

el Bore de los 3 tipos de bloque es 3,40"---->>86 mm
y el Stroke 3.640"---->>92 mm

hay en internet restooo de proyectos para aumentar cilindrada pues los bloques son los mismos pero la vuelta esta en cambiar crankshaft y rods, pistones igual, sera q eso es barato alla juli?

osea buscar un ciguenal de 225" y bielas rod ratio: 225": --->>1.62<<---, para aumentar stroke, tambn dice q el bore se puede aumentar mas, pero te pregunto obvio tocaria cambiar camisas cierto?

y pues aguanta tambn si puedes aberiguar arboles mas agresivos, MSD's en fin lo q haya para el antojo.

Muchas Gracias Senor ImportadoooRRRR!!

disculpen la ignorancia los headers que mejora le dan al carro???

un header bien diseñado permite un mejor flujo de la salida de los gases de combustion.

es como el mismo sentido de un filtro de aire de alto flujo pero para el escape

aa pero entonces tocaria agrandar el diametro de toda la tuberia??

aa pero entonces tocaria agrandar el diametro de toda la tuberia??

la idea del header es reducir turbulencia de los gases expulsados por la combustion... esto se logra con las curvas en los tubos q salen y haciendo q el punto de union entre ellos quede mas lejos disminuyendo remolinos internos por decirlo asi, resulta mucho con tuberia de mayor diametro pero no es estrictamente necesaria, pero si por lo general cuando uno pone header cambia tuberia para darle mas paso a estos gases....