busco swift gti

oscar b escribió:

juliangti escribió:

oscar b escribió:

si porsupesto cuando tenga el carro abro un post para mostrar el progreso del proyecto y preguntarles a uds de las dudas que tenga y los consejos que me puedan dar, por lo pronto estoy mu entusiasmado con el proyecto del GTi dios quiera que se me den las cosas

Pero mi pregunta es, es comprarlo, reformarlo, e ir directamente a tc junior??? Q reformas tenes pensado??? Si valdra la pena eso??? patrocinio??? no has pensado de pronto en un swift 1000, tambien son muy buenos!!. Contanos un poquito mas. Porq la verdad estoy muy intrigado, jejeje.

Lo del swift q estas por comprar, donde esta en cali??? Hacele pruebas de chasis q es como lo mas importante. Y ps q el motor este por lo menos prendiendo!! AHhh y la caja, q por lo menos ande. Ps la caja de estos carros son de lo peor, son demasiadooooo delicadas

no entiendo que es lo que me preguntas que si si vale la pena?

No pues es decir, tengo entendido q los 1000 tambien dan muy buenos resultados, debido a la buena suspension q tienen, suspension independiente. Claro q si tenes la posibilidad de meterte en un GTi, hacele de unaaaaa. que es una muy buena compra, y asi quede como quede ya sea de solo carreras o para la calle, es una excelente carro, q cada dia lo sorprende mas a uno

Bueno oscar, ayer hablando con vos, ps me di cuenta de varias cosas q por ejemplo en la TC junior no se puede. Contame por ejemplo cuando compres el carro, que cambios esperas hacer??? Es decir que le vas a hacer para mejorar o para adaptarlo para pista??? por ejemplo como me estuviste contando ayer, q no se puede colocar suspension de carreras, sino endurecer los amortiguadores, y cambiando espirales. Q otras cosas???

bueno,

primero te voy contando como las caracteristica que puede tener un carro tc junior

PESO
en el caso del gti el peso minimo es de7596 kilos siguiendo esta formula: c.c*0.2+500 (este peso es con el piloto dentro)

SUSPENCION
no se permiten las piezas de competencia, de resto se pueden poner espirales de la marca que uno quiera y lo mismo los amortiguadores pero eso tiene un lastre por hacer eso, no se pueden cambiar el numero de amortiguadores del carro original y tampoco los puntos de anclajes originales. tampoco se pueden las suspenciones que se regulan remotamente desde la cabina.

RINES
rin 15" x 7" de ancho para todo el mundo

FRENOS
las bombas, discosy calipers deben ser los originales del carro y permiten refrigerar los frenos con mangueras que no sobresalgan de la carroceria.

DIRECCION
original en el sitio original

CARROCERIA
debe tener la forma y dimension original

AERODINAMICA
dejan poner un spoiler delantero hasta de 60 mm

ALTURA DEL CARRO
libre

continuo...

INTERIOR
obligatorio quitar los asientos de atras y el del copiloto,(exepto en una carrera que es con copiloto)
obligatorio asiento tipo cubo
se permite quitar el tablero y las piezas del aire acondicionado

SISTEMA ELECTRICO
obligatorio instalar 2 interuptores electricos para el encendido del carro uno dentro y otro fuera

oscar me parece muy interesante tu proyecto..

nos mantenes al tanto de todo porfa!

y pues sobra decir que cualquier cosa, a la orden!

que exigen en cuanto a seguridad?

en ese orden de ideas yo pensaria que lo primero que se le haria al carro seria desmontar el interior y e instalar las cosas obligatorias de segurida: roll bar, malla antiflama , extintor, cinturones anclados, despues alivianar el peso para que quede en el minimo requerido: esto seria quitando el marco de las puertas y capo creo, y tambn se cambian los vidrios traseros por acrilicos.

de ahi si se pasaria a la parte del motor que eso saben mas ustedes que yo, se permite trabajar la culata libremente incluyendo valvulas resortes y cuñas lo unico es que eso le da un lastre de 20kilos sobre el peso minimo del carro. tambien se permite acondicionar itbs y carburadores de moto con un lastre de 35kilos+

tambien se le podria trabajar la suspencion de un modo artesanal recortando espirales, trabajando los embolos y endureciendo los amortiguadores esto nos quita 10kilos del peso base del carro y si se usa espirales nacionales descarga otros 10kilos.

claro esta que este seria un proceso que se iria haciendo a medida que vaya habiendo forma ahi quedarian faltando muchas otras cosas mas

santiago_orduz escribió:

que exigen en cuanto a seguridad?

seguridad exigen roll bar, cinturon de 4 puntos anclado, existintor en el habitaculo del piloto y en el motor, malla antiflama tipo nascar, traje antiflama, casco y asiento tipo cubo

oime..
creo que tambien te exigen segundo piloto...

ME APUNTO.!!!!

ChuCha escribió:

oime..
creo que tambien te exigen segundo piloto...

ME APUNTO.!!!!

jaja la verdad no se, pero si he visto que en el escalafon salen unos pilotos solos y hay otros carros con dos pilotos

bueno

no me apunto..

ChuCha escribió:

bueno

no me apunto..

no hombre jaime como asi, como es lo de los dos pilotos una carrera uno y otra el otro o como es?

Oscar, pa comenzar con culata. Esta es una buena opcion!!!

http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-6343094-_JM

Valvulas en aleacion, menos peso menos inercia, mas potencia a mayor numero de rpm's

Mejor dicho para una mejor explicacion, este tipo de valvulas las utilizan las motos de alto cilindraje.

juliangti escribió:

Oscar, pa comenzar con culata. Esta es una buena opcion!!!

http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-6343094-_JM

Valvulas en aleacion, menos peso menos inercia, mas potencia a mayor numero de rpm's

Mejor dicho para una mejor explicacion, este tipo de valvulas las utilizan las motos de alto cilindraje.

Ya con ese juego de valvulas, traemos unos resortes FERREA y unos retenedores en titanio, y queda con un tren valvular del putasssss.

uy si estoy muy ansioso de empezar con el proyecto si dios quiere mañana les tengo noticias

oscar b escribió:

uy si estoy muy ansioso de empezar con el proyecto si dios quiere mañana les tengo noticias

Q bueno q bueno, nos mantiene al tanto.

pero por supuesto

oscar b escribió:

ChuCha escribió:

bueno

no me apunto..

no hombre jaime como asi, como es lo de los dos pilotos una carrera uno y otra el otro o como es?

No mariKK.., es por joder..

La verdad es que he escuchado que exigen dos pilotos por auto.., no necesariamente tienen que correr los dos.
No se que tan cierto sea eso., pero es algo asi como garantizar de alguna manera la participacion.

Quizas estoy equivocado.

oscar b escribió:

uy si estoy muy ansioso de empezar con el proyecto si dios quiere mañana les tengo noticias

Q paso al fin???

juliangti escribió:

oscar b escribió:

uy si estoy muy ansioso de empezar con el proyecto si dios quiere mañana les tengo noticias

Q paso al fin???

el man que me iba a mostrar el carro no pudo llevarlo entonces esta pendiente para mañana.. claro que estoy viendo que tal sale un carro ya armado depronto sale mas barato algo asi podria ser https://www.facebook.com/home.php?#/group.php?gid=65687725656&ref=ts

uhmm ps depronto si, o depronto no, hay q verlo mejor.
Y cuanto pide

juliangti escribió:

uhmm ps depronto si, o depronto no, hay q verlo mejor.
Y cuanto pide

si un carro asi tiene sus ventajas y desventajas la verdad no se cuanto pide solo que lo vi y me llamo la antencion

actualizo, ayer vi un gti verde esta en bnas condiciones, mañana si dios quiere se van a revisar los papeles que todo este en orden y si es asi depronto se cierra negocio

fotos:







el carro es modelo 94, por lo que vi esta bien tenido me sorprendio ver que todavia tiene el filtro de aire original cosa que es rara en estos carros.

uhyy esos verdes me encantan, son como unicos, q bacano, y cuanto pedian por el??? revisa principalmente el chasis q este bien, el motor ps es lo de menos ps supuestamente es para modificarlo no??

Esta bien bacano

y se ve bien original, puesto q tiene hasta el escape originall