PROYECT GTi OSCAR

a y los precios, la licencia por todo el año esta alrededor de los 300 y pico y la iscripcion a cada carrera vale 80 000 pero por uno ser de afuera de bogota le sale en 40 000

oscar b escribió:

Diego_PI escribió:

q bueno oscar, oiga y q requizitos piden para correr? osea aparte de seguridad y todo, como piloto te exigen algo? y me imagino q manejan licencia federada como es ahi la vuelta bacano saber y pues si no te molesta tambn como son los costos?

carro armarlo de acuerdo al el Reglamento Técnico de la categoría.
despues presentarlo para homologación ante la Comisión Técnica de la FCAD.
Presentarlo en Idear 3 para ponerle l los patrocinios oficiales del campeonato y el número.


al piloto le exigen Presentar un examen de valoración de capacidades con el tutor de pilotos del campeonato
Si no recibe una buena calificación, hacer el curso de capacitación de manejo en pista e interpretación de reglamentos con el tutor de pilotos.
Sacar al licencia ante la FCAD, presentando toda la documentación exigida por ellos.



Presentar la licencia y examen con visto bueno del tutor de pilotos.

Solicitar cupo y número.



El ingreso al campeonato se puede hacer en cualquier momento.

super bn oscar oiga y bn la inscripcion no esta tan costosa como tc 2000 claro q me imagino q se va es en costos por carrera, en cuanto al carro, tienen algun patrocinador de llantas como en tc 2000? osea q los obligen a utilizar un solo tipo de llantas?

cuando va a subir a Bogota para eso?

Diego_PI escribió:

oscar b escribió:

Diego_PI escribió:

q bueno oscar, oiga y q requizitos piden para correr? osea aparte de seguridad y todo, como piloto te exigen algo? y me imagino q manejan licencia federada como es ahi la vuelta bacano saber y pues si no te molesta tambn como son los costos?

carro armarlo de acuerdo al el Reglamento Técnico de la categoría.
despues presentarlo para homologación ante la Comisión Técnica de la FCAD.
Presentarlo en Idear 3 para ponerle l los patrocinios oficiales del campeonato y el número.


al piloto le exigen Presentar un examen de valoración de capacidades con el tutor de pilotos del campeonato
Si no recibe una buena calificación, hacer el curso de capacitación de manejo en pista e interpretación de reglamentos con el tutor de pilotos.
Sacar al licencia ante la FCAD, presentando toda la documentación exigida por ellos.



Presentar la licencia y examen con visto bueno del tutor de pilotos.

Solicitar cupo y número.



El ingreso al campeonato se puede hacer en cualquier momento.

super bn oscar oiga y bn la inscripcion no esta tan costosa como tc 2000 claro q me imagino q se va es en costos por carrera, en cuanto al carro, tienen algun patrocinador de llantas como en tc 2000? osea q los obligen a utilizar un solo tipo de llantas?

cuando va a subir a Bogota para eso?

lo de las llantas me parece que para este año va ser obligatorio que todos los carros usen eagle ntc-5 pero no son patrocinadas y lo de la ida a bogota pues cuando ya tenga adelantado las exigencias que piden para el carro

si esas son las q usan en tc2000, no las dan patrocinadas sino q son los patrocinadores del campeonato shel helix y good year,

oscar de nuevo mil felicitaciones q chimba, tengo q ver el gti tambn

claro cuando llegas?

oscar b escribió:

claro cuando llegas?

ya llegue ayer, hay q reunirse la otra semana, y me desatrasan de todoo! q harto como q si ha pasado por aca

piensas hacer un curso en alguna escuela o algo? o te vas asi para la prueba de habilidades?

yo quiero hacer un curso como el de logan que me parece que este año es con sanderos y tambien uno con el tutor de pilotos ded tc2000

uyy sanderos ya se deben mover mas durito q bueno!

yo hice el de Pilotos Logan como hace anio y medio y te lo recomiendo totalmente de verdad q es muy instructivo no solo para la pista sino muchas mas cosas para pensar en el manejo diario, ademas de el aprovechamiento maximo de un carro cualquiera q sea, lo complicado si es la duracion pues es de una semana, 5 dias teoria, 3 de manejo en pista con Jorge Cortez, y 2 de preparacion de vehiculo con Jose Clopatofsky, y ya el fin de semana es pura practica en el autodromo con Gonzalo Clopatofsky, Santiago Mejia y Jose Camilo Forero, eso si mk la practica es una deliciaaaa!!! de verdad es diferente manejar a tope un carro y en pista, muy muy bueno y de ahi ya puedes sacar la licencia federada relajado para correr.

Diego_PI escribió:

uyy sanderos ya se deben mover mas durito q bueno!

yo hice el de Pilotos Logan como hace anio y medio y te lo recomiendo totalmente de verdad q es muy instructivo no solo para la pista sino muchas mas cosas para pensar en el manejo diario, ademas de el aprovechamiento maximo de un carro cualquiera q sea, lo complicado si es la duracion pues es de una semana, 5 dias teoria, 3 de manejo en pista con Jorge Cortez, y 2 de preparacion de vehiculo con Jose Clopatofsky, y ya el fin de semana es pura practica en el autodromo con Gonzalo Clopatofsky, Santiago Mejia y Jose Camilo Forero, eso si mk la practica es una deliciaaaa!!! de verdad es diferente manejar a tope un carro y en pista, muy muy bueno y de ahi ya puedes sacar la licencia federada relajado para correr.

si esa es la idea claro que todavia no han sacado las fechas del curso para 2009

me llego esto al correo viejo Oscar espero q le sirva:


Les informamos que la ESCUELA DE PILOTOS RENAULT del CLUB LOS TORTUGAS ha iniciados sus actividades para el 2009, nuestro primer curso comenzará el próximo 23 de febrero y las inscripciones ya están abiertas.

Para hacer parte de los cursos les recordamos los requisitos:

1. Ser mayor de edad*
2. Tener pase vigente con fecha de expedición superior a 6 meses
3. No tener problemas médicos que incurran en la práctica del automovilismo

* Si es menor de edad y tiene pase, los padres deberán presentar una carta otorgando al alumno el permiso para participar en le escuela.

También debe completar el formato de inscripción en las oficinas del Club y adjuntar los siguientes documentos:

1. Fotocopia del pase vigente
2. Fotocopia de la cédula o tarjeta de identidad
3. Certificado médico
4. Una foto 3x4cms sobre cualquier fondo

El valor de la escuela es de $975.000 más IVA. Mayor información en Bogotá 5.332999 ext. 108 ó 109

Un saludo,





Escuela de Pilotos Renault Logan

CLUB LOS TORTUGAS

a listo diego gracias voy a hablar aca en la casa haber que

YA EMPEZE A DESBARATAR EL INTERIOR:











y estas fotos son de que quite la caja del filtor de aire para cambiar un bombillo y aproveche y le quite la tapa de la correa de distribucion

COMOOOOOOOOOO????????? jejeje, este marica si q es como rapido no??? jeje,

Te hago una pregunta, si le quitas el interior con q fin es??? para mandar a colocar la jaula ya?? o q?? ya la has averiguado???

lo dejo empeloto viejo oscar ya sabes las especificacione en cuanto seguridad para correr en tc junior

juliangti escribió:

COMOOOOOOOOOO????????? jejeje, este marica si q es como rapido no??? jeje,

Te hago una pregunta, si le quitas el interior con q fin es??? para mandar a colocar la jaula ya?? o q?? ya la has averiguado???

si para lo de la jaula y para ver unos detalles de la lamina del piso, mañana me dan una cotizacion de lo de la jaula.

magnum escribió:

lo dejo empeloto viejo oscar ya sabes las especificacione en cuanto seguridad para correr en tc junior

si ya tengo el reglamento tecnico, basicamente la jaula, la malla antiflama, el asiento tipo cubo con cinturon de 4 puntos y extintor

donde te van a hacer la jaula? y cuanto te cobran? de cuantos puntos debe ser?

Diego_PI escribió:

donde te van a hacer la jaula? y cuanto te cobran? de cuantos puntos debe ser?

estoy averiguando donde un conocido de mi papa pero hay que ver mas sitios que sitios me recomiendan?

viejo oscar ahi si me parece q es b fundamental esa vaina pues es su seguridad la q va a depender de eso, yo he escuchado q rondan por el millon y de ahi por encima los de 9 puntos creo, y le deben pedir una especifica creo q de 8 almenos o algo asi, y eso debe ser desde cero en el chasis tambn para seguridad pero tambn para rigides en la estructura, yo lo haria en un taller bn reconocidito mas q todo para pasar la homologacion. pero de todos modos aca debe haber lugars bn y gente q sepa de eso

Claudio rozo
http://www.claudiorozo.com/contactenos.htm

A mi parecer Diego, esa vaina q en un taller reconocido es la misma vaina q en uno no reconocido, eso es nada mas en ir a botar la plata y listo, lo digo por experiencia propia, LO Q PUEDO RECOMENDAR, es en Bogota conseguirse una q hay veces las venden o las hacen ya listas para este carro, SI NO ps hagala aqui, CONSIGA a un muy buen soldador y a alguien con una buena dobladora de tubos y hagale. Yo se q los manes q le pegan al 4x4 como Pacho Rojas en el norte le hacen a eso y ps he visto q quedan OJO OJO BONITAS, no se si son buenas, pero BONITAS si son.

oscar b escribió:

Diego_PI escribió:

donde te van a hacer la jaula? y cuanto te cobran? de cuantos puntos debe ser?

estoy averiguando donde un conocido de mi papa pero hay que ver mas sitios que sitios me recomiendan?

Pasate tambien, estoy seguro q alli la hacen no se en cuanto, donde pacho el exsocio de alfredo, sobre toda la novena antes de llegar a jenos pizza por el carril derecho, ps el sitio es ServiPits Motorsport. Voy a tratar de averiguarte y si algo te aviso

juliangti escribió:

A mi parecer Diego, esa vaina q en un taller reconocido es la misma vaina q en uno no reconocido, eso es nada mas en ir a botar la plata y listo, lo digo por experiencia propia, LO Q PUEDO RECOMENDAR, es en Bogota conseguirse una q hay veces las venden o las hacen ya listas para este carro, SI NO ps hagala aqui, CONSIGA a un muy buen soldador y a alguien con una buena dobladora de tubos y hagale. Yo se q los manes q le pegan al 4x4 como Pacho Rojas en el norte le hacen a eso y ps he visto q quedan OJO OJO BONITAS, no se si son buenas, pero BONITAS si son.

exactamente a eso me refiero q el trabajo si te lo hace "cualquier soldador" y te quedara bonito, pero ahi pienso diferente pues tambn hay mas alla de q la simple estructura armada, pues en este caso se trata del desarrollo del carro, y en este elemento hay cosas q pueden ser utilizadas como extra no solo como una estructura q pase la homologacion y ya

entonces en ese caso la preparacion para mi si seria confiada a una persona q lleva un recorrido en carreras.

MariKKKKKKKKKKKKKKKkk

Como avanzan en este forooo..!!!

que buenooo.., ufff "A TODA CACA" con piloto tc junir a bordo.!!!

oiga.. una cosa...

YO se que para soldar tubos pues cualquiera que tenga el curso.., pero...
la verdad..

No sera mejor hacerlo con alguien que ya lo ha hecho antes.. o que digamos "es el dia a dia".

No se., pues lo digo por aquello de que al ahora de un incidente esto es lo que lo salva a uno.

hoy hable con alfredo perez y me dijo que hay una persona en medellin que hace eso y sabe mucho que la pueden mandar ya echa y solo sea ensablar y ya, ustedes que opinan de eso?