K24 VTEC V.S. G23 VTEC - Tech Knowledge

http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_vs_g23_vtec_tech_knowledge/index.html

http://www.xproductionz.com/k20swap/k20swap.html

http://www.hondatuningmagazine.com/tech/0606_ht_1996_Honda_accord-swap/index.html

EStamos en pañales con un B16.

toco vender el hondirris para comprar el K24 y montarlo en un civic viejito

q bravera! muy muy intereante estos swaping es como si Honda pensara en posibles swaping cuando fabrica nuevos motores, bn interesante y super avanzado cuando aca hasta por gustos no nos gusta pasar de 2 litros de desplazamiento, 2,4 y 250 hp debe eser absurdamente bravo!

La verdad por ahora me dio pereza leer tanta info, pero de lo poco q pude observar es q definitivamente, en este pais, ESTAMOS QUEDADOS!!! y bastantico diria yo, pero bueno, uno disfrutar lo poco q tiene. Interesante me parece, q pueden jugar en combinar piezas de distintos series de motor en Honda, en ese "G23" meten, segun entiendo, bloque F q es de s2000 sino estoy mal con cabeza H q es de prelude o accord vtec no?? q chimba esos swapping, pero lo mejor es la facilidad de las cosas, el bloque le costo la chimbada de 300 USD.

ChuCha escribió:

EStamos en pañales con un B16.

toco vender el hondirris para comprar el K24 y montarlo en un civic viejito

jajaja, me ofendio tanto cuando mugre me dijo, bahhh eso es un motor chiquito y quedado, y ahora q uno ve este tipo de articulos, se da cuenta q realmente ps digamos q si lo es, o por lo menos no es tan apetecido. Con razon un Civic con B16a aca en colombia q es un VTi, chimba de carro, en USA es un civic SiR y es un carro de ninhas universitaria, jaja, pero eso no importa aun asi, Colombia es el mejor pais del mundo.

Juliann...

Debes ir a aprender por allá.!!

Y traemos los juguetes.. para montar aca
te imaginas uno comprar un hondita viejito...
jijijiji
y montarle bloque k24 y culata k20 dohc vtec..
fuchi monstruooo

ChuCha escribió:

Juliann...

Debes ir a aprender por allá.!!

Y traemos los juguetes.. para montar aca
te imaginas uno comprar un hondita viejito...
jijijiji
y montarle bloque k24 y culata k20 dohc vtec..
fuchi monstruooo

jajaj, al fin y al cabo aprender, se aprende aqui o alla. Sinceramente, lo bien dificil, es adquirir las cosas Y PONERLAS ACA EN LAS MANOS, eso es dificil, jeje, pero nada se pierde con sonhar.

Pregunta al aire, libre, q pensarian ustedes de meterme en un integra 94 95 mejor dicho el de doble farola redonda, eso si, no q este en EXCELENTE estado, mas bien estado normal, para meterle una b16a head??? Independiente de meter turbo o esas vainas?? Ps estoy evaluando esa opcion, debido a q integra es de mas facil adquisicion (16 17 18 19 millones) a un VTi (26 27 28 30 millones) q es mucho mas costoso, NO PENSAR EN MANTENIMIENTO, ps tengo muy facil acceso a repuestos traidos de USA. Ps estaba viendo tambien un nissan Primera, pero ps ya se sale mas del presupuesto, y es como mas senhoritero el primera. Opiniones

la mejor de las opciones diria yo, por costos y por desarrollo q le puedes dar sea aspirado (ojala) o turbo,
el Primera por decirlo asi te tocaria entrar a innovar jeje pues de eso si pienso es mas dificil encontrar todo tan directamente hecho o explicado como en Honda, sin decir q para Nissan no haya miles de cosas y sin decir q un nissan podra quedar mucho ams fierro.

un primera como q hay de 23 palos masomenos no? pues vos lo has dicho y muchas veces q estas mamado de la incomodidad, pues un sedan de estos va a ser REcomodo, y mucho mas modeludo q un integra q tambn son pateaditos nada q hacer, ya iria en decicion por gustos...y de lo q necesites modelo, comodidad...etc

pero yo creo q del carajo 180 hp con b16 head, baul, 4 puertas en fin...

para ese nissan has visto cosas interesantes?

Diego_PI escribió:

la mejor de las opciones diria yo, por costos y por desarrollo q le puedes dar sea aspirado (ojala) o turbo,
el Primera por decirlo asi te tocaria entrar a innovar jeje pues de eso si pienso es mas dificil encontrar todo tan directamente hecho o explicado como en Honda, sin decir q para Nissan no haya miles de cosas y sin decir q un nissan podra quedar mucho ams fierro.

un primera como q hay de 23 palos masomenos no? pues vos lo has dicho y muchas veces q estas mamado de la incomodidad, pues un sedan de estos va a ser REcomodo, y mucho mas modeludo q un integra q tambn son pateaditos nada q hacer, ya iria en decicion por gustos...y de lo q necesites modelo, comodidad...etc

pero yo creo q del carajo 180 hp con b16 head, baul, 4 puertas en fin...

para ese nissan has visto cosas interesantes?

Noo ps de Nissan es otro mundo, q no es por hablar caca, pero le va dando duro a Honda y bien duro, solo q como nosotros somos tan consumistas de gringolandia, lo q pega por el momento en USA es Honda, entonces es por eso. Por ejemplo esta pagina es de Japon, y miren como venden cantidad de partes para nissan

www.junauto.co.jp

Por eso ps quito de a un lado el primera, ps es un poco mas costoso, pero mas q todo porq conseguir partes de nissan en USA, es mas costoso y digamos q "dificil" COMPARADO con Honda.

uy loco a mi me parecen muy bacanos esos integras me parece muy buena opcion

Loco y un hatch?

Bote escribió:

Loco y un hatch?

uhmm ps me trama mas el integra por el bloque B series, y ps traer una culata es mas facil q un motor.

Pd: bote me prestas tu flujometro?? nada q me prende el GTi, y los cables los veo bien, necesito descartar q sea q el flujometro este malo

ChuCha escribió:

http://www.importtuner.com/tech/impp_0902_k24_vtec_vs_g23_vtec_tech_knowledge/index.html

Si sera confiable???

escrito y armado el motor se ve espectacular, pero si uno no tiene taller propio, aguantara?

Loco que pena ayer no pude, llegue a mi casa com a las 12:30pm como esta mi tia aca toca salir para alla.
Hoy saco tiempito y voy a eso de las 6:30 o 7 aguanta? me avisas!!

esos integras son bonitos y me parece que los honda se prestan mucho para los proyectos DIY hagale de una julian

juliangti escribió:

Pregunta al aire, libre, q pensarian ustedes de meterme en un integra 94 95 mejor dicho el de doble farola redonda, eso si, no q este en EXCELENTE estado, mas bien estado normal, para meterle una b16a head??? Independiente de meter turbo o esas vainas?? Ps estoy evaluando esa opcion, debido a q integra es de mas facil adquisicion (16 17 18 19 millones) a un VTi (26 27 28 30 millones) q es mucho mas costoso, NO PENSAR EN MANTENIMIENTO, ps tengo muy facil acceso a repuestos traidos de USA. Ps estaba viendo tambien un nissan Primera, pero ps ya se sale mas del presupuesto, y es como mas senhoritero el primera. Opiniones

Como para que empiece de una vez el proyecto.

http://www.stcolombia.com/forooficial/viewthread.php?tid=21426

ChuCha escribió:

juliangti escribió:

Pregunta al aire, libre, q pensarian ustedes de meterme en un integra 94 95 mejor dicho el de doble farola redonda, eso si, no q este en EXCELENTE estado, mas bien estado normal, para meterle una b16a head??? Independiente de meter turbo o esas vainas?? Ps estoy evaluando esa opcion, debido a q integra es de mas facil adquisicion (16 17 18 19 millones) a un VTi (26 27 28 30 millones) q es mucho mas costoso, NO PENSAR EN MANTENIMIENTO, ps tengo muy facil acceso a repuestos traidos de USA. Ps estaba viendo tambien un nissan Primera, pero ps ya se sale mas del presupuesto, y es como mas senhoritero el primera. Opiniones

Como para que empiece de una vez el proyecto.

http://www.stcolombia.com/forooficial/viewthread.php?tid=21426

Si las habia visto pero noooo a mi parecer muy caras, ojala este en lo cierto, pero en USA o por lo menos en Ebay se consiguen desde 300 USD, esa es la idea. Pero yo creo q un buen inicio es una culatica b16 y dejarla al pelo, eso si sin afanes, cambiar todo el tren valvular, resortes retenedores, etc etc

y 9000 revs!!

como quisiera.!!