PROYECT GTi OSCAR

hombre julian muchas gracias voy a conseguirla esta semana porque ya esta chillando muchisimo, los cuatro discos los compre por separado los de adelante en un sitio y los de atras en otro me costaron a 40 cada uno, las pastillas de adelante 25 y las de atras como se consiguen es importadas a 60.

bueno pensando ya en hacer lo de los amortiguadores y terminar de ajustar los espirales, donde y en cuanto $ se pueden mandar a abrir las pestañas de arriba de la lamina?

oscar b escribió:

bueno pensando ya en hacer lo de los amortiguadores y terminar de ajustar los espirales, donde y en cuanto $ se pueden mandar a abrir las pestañas de arriba de la lamina?

buen punto, segun he entendido yo, la vaina es q coge un laminador, y abre a punta de martillo y esas piezas de laminador, abren mas el guardafango, ademas q la pestanha la dejan bien metida, cosa q es suficiente. Segun lo q me contaste ayer de cortar una parte del guardafango, no me parece a menos q utilizes una llanta super ancha y ademas con espaciadores.

no ninguna de las dos porque sobrepasaria la trocha original del carro y no dejan, pero que laminador hace esto y por cuanto?, es mejor primero terminar de bajar el carro antes de hacer este trabajo o al reves?

oscar b escribió:

no ninguna de las dos porque sobrepasaria la trocha original del carro y no dejan, pero que laminador hace esto y por cuanto?, es mejor primero terminar de bajar el carro antes de hacer este trabajo o al reves?

Si, yo creo q es mejor dejarlo totalmente como va a quedar, incluso con los rines 15 a ver como queda, y ahi ya pensar en abrir mas los guardafangos o no.

que bueno que estes avanzando asi en el proyecto, te felicito.
ya esta listo para dentro de 8 dias.

por que queres hacer lo de la lamina, te esta molestando?

supongo que en caso de que algo este rozando debe ser solo la pestaña, y no es algo por lo que debas ir donde un "especialista" jeje

no no esta molestando sino que como le vamos a hacer pronto lo de los amortiguadores y volver a recortar las espirales entonces para que no valla a quedar tocando con nada, y para dentro de ocho dias si listo pues sin ninguna modificacion solo queda pendiente lo de la correa del alternador que no sabia que estaba mala entonces no aproveche para cambiarla ayer con la otra.

a y depronto un cambio de aceite y una alineada provicional tambien.

bueno actualizo el tema de la manzana ya ayer se bajo la caja y el problema era el disco, vamos a aprovechar para rebajar volante o existe una posibilidad de hacerlo en otro material, tambien he adelantado un poco el asunto del roll bar ya se saco la maqueta en carton para mandar a doblar los tubos.

aqui les dejo unas fotos del trabajo de ayer









hoy aproveche y limpie un poco

oscar b escribió:

Jajaja, como rinde el trabajo no???

oscar b escribió:

Alli se puede ver, el problema del danho, en un lado del disco se destrozo todo el asbesto, aparentemente el disco fue recalzado anteriormente.

oscar b escribió:

Q buena limpieza, echale detergente con tinner y eso limpia lo q sea.

q bueno ese adelanto!, disco nuevo o arreglar este?
fotos de el modelo de la jaula viejo oscar!

no la idea es meterle el disco nuevo y vamos a ver si reforzamos la prensa de una ves lo del roll bar no tengo fotos pero es siguiendo el modelo del roll bar que puso magnum

juliangti escribió:

oscar b escribió:

Jajaja, como rinde el trabajo no???

si rinde mucho les rinde jajajaj

oscar b escribió:

Alli se puede ver, el problema del danho, en un lado del disco se destrozo todo el asbesto, aparentemente el disco fue recalzado anteriormente.

oscar b escribió:

Q buena limpieza, echale detergente con tinner y eso limpia lo q sea.

no ya le eche lo que pasa es que esa foto es antes de la limpieza

huy que bien como va de avanzado esto cuando tengas fotos del roll bar las montas para ver como quedo

claro, si puedo tomar fotos del proceso tambien las monto

Como va esto?? Al fin q paso con el kit de clutch??? reformado o original??

bueno, la prensa el disco y el volante estan en clutch de colombia alla van a reforzar la prensa y el clutch y tambien rebajan el volante, ellos alla rebajan el volante para poder darle espacio al disco reforzado que es mas grueso eso fue lo que entendi.

en el trasncurso de esta semana ellos deben mandar las cosas para cali y ya estariamos listos para montar todo otra vez.

oscar b escribió:

bueno, la prensa el disco y el volante estan en clutch de colombia alla van a reforzar la prensa y el clutch y tambien rebajan el volante, ellos alla rebajan el volante para poder darle espacio al disco reforzado que es mas grueso eso fue lo que entendi.

en el trasncurso de esta semana ellos deben mandar las cosas para cali y ya estariamos listos para montar todo otra vez.

cuanto te cobran por todo??

santiago_orduz escribió:

oscar b escribió:

bueno, la prensa el disco y el volante estan en clutch de colombia alla van a reforzar la prensa y el clutch y tambien rebajan el volante, ellos alla rebajan el volante para poder darle espacio al disco reforzado que es mas grueso eso fue lo que entendi.

en el trasncurso de esta semana ellos deben mandar las cosas para cali y ya estariamos listos para montar todo otra vez.

cuanto te cobran por todo??

no nose cuanto van a cobrar

bueno ya hable con mi papa, esta tarde mandaron el disco la prensa y el volante debe llegar mañana en el dia.
en cuanto al precio cobraron 190 por reforzar el disco con bronze y poner los tacos mas altos, 90 por ponerle doble avanico a la prensa, y 30 por rebajar el volante.

espero montar las cosas este fin de semana para tener el carro andando otra vez.

que tanto van a rebajar la volante?

oscar b escribió:

bueno ya hable con mi papa, esta tarde mandaron el disco la prensa y el volante debe llegar mañana en el dia.
en cuanto al precio cobraron 190 por reforzar el disco con bronze y poner los tacos mas altos, 90 por ponerle doble avanico a la prensa, y 30 por rebajar el volante.

espero montar las cosas este fin de semana para tener el carro andando otra vez.

uhmmm ps me parece re bien, 280 mil por un kit de clutch de mejor desemplenho, me parece buen precio, y mas q el original cuesta 200, lo importante es q te den garantia. Me quedo aterrado el precio por rebajar volante, 30 mil pesos, regalado, sale hasta mas barato mandar las cosas de aqui a bogota en el caso de rebajar volante, y traerlo de vuelta q hacerlo aqui. Aunque mas sin embargo, toca ver si rebajan la volante solo la superficie plana, o van a rebajar tambien por el otro lado.

Q bueno, monta fotos!!

la verdad yo creo que lo que rebajan el volante es solo por el lado plano y no lo deben rebajar mucho, yo creo que solo rebajan lo necesario para que les cuadre el disco con los tacos mas altos. de todas maneras toca esperar a que lleguen las cosas.

lo mismo estaba pensando, no creo que en si hagan un trabajo de reduccion de peso, mas bien es para que les cuadre con el tamaño del disco y no mas

bueno ya llegaron las cosas a cali por la noche les tomo foto y las subo.