Despegada de Swift GTi,

ChuCha escribió:

Bueno no se si voy a preguntar una burrada.., pero pues.. ahi me perdonaran..

Yo no ye podido entender por que por un rayón en un casquete se pierde presión en la bomba..???

no, no es burrada, es mas entre los casquetes y el ciguenhal debe haber un tolerancia minima requerida para q el aceite ocupe ese espacio q tiene entre el casquete y el ciguenhal, es como de 0.06mm creo, para q haya una buena presion la tolerancia no se debe perder y mucho menos su planicidad, asi q un rayon es malo debido a q hay una extrema inperfeccion y peor cuando tiene un rayon como el q aparecio q luego se los muestro, por ahi pierde aceite. No se si me hice entender si algo me preguntan

juliangti escribió:

ChuCha escribió:

Bueno no se si voy a preguntar una burrada.., pero pues.. ahi me perdonaran..

Yo no ye podido entender por que por un rayón en un casquete se pierde presión en la bomba..???

no, no es burrada, es mas entre los casquetes y el ciguenhal debe haber un tolerancia minima requerida para q el aceite ocupe ese espacio q tiene entre el casquete y el ciguenhal, es como de 0.06mm creo, para q haya una buena presion la tolerancia no se debe perder y mucho menos su planicidad, asi q un rayon es malo debido a q hay una extrema inperfeccion y peor cuando tiene un rayon como el q aparecio q luego se los muestro, por ahi pierde aceite. No se si me hice entender si algo me preguntan

parce.. le toco con plastilina..

a ver.. el movimiento del auto genera el movimiento en la bomba de aceite y asi mismo esta genera presión en el sistema.. esta bien.?

el aceite pasa a presion por el cigueñal, el cigueñal tiene unos pequeños huecos que calzan con unos que tienen los casquetes, por ahi pasa el aceite para lubricarlos, debe haber una minima tolerancia entre los casquetes y el cigueñal para que ahi fluya el lubricante, si no estoy mal es de la que julian hablaba, 0.06 mm o algo asi, entonces si dicha tolerancia no es tan minima, ya sea por una mala rectificacion o por averias en los casquetes por ahi se "SALE" la presion de aceite.

no se si me equivoco pero esa es la idea que tengo

Ps hoy vengo feliz, el carrito esta bueno, ahora si lo estoy andando, hoy en la tarde acabado, heche aceite y me fui para el norte y llegue hasta chipichape, supero bien todo, no frego para nada, esta como loco, creo q sera el tps o no se q pasara pero eso se arreglara practicamente solo.

Ps nada, la presion esta bien, a 2900 o 3000 subio casi a 50 psi, aunq creo q debe subir mas a medida q suba mas rpms. Y listo ahora si a disfrutarlo, ahora viene lo mamon q es despegarlo pero bueno, todo lo hara el tiempo

uy parce felicitaciones ahora si a gozarse ese carro que le has dedicado tanto esfuerzo

que buena noticia! nos vemos entonces mañana?

mil felicitaciones julian! q alegria!

que buena noticia julian ahora solo falta hacer el kilometraje respectivo para la despegada

Lo felicitio viejo julian..!!! super valioso tu aporte con este proyecto.

Oime.., pero tecnicamente si se tuvo en cuenta al armar sus tolerancias, pues la "despegada" no existe en un motor ., o no.?

Que chimba locooo!!!!

La despegada es a 7000 u 8000 rpm? jajaja!!!

loco como va el carro? cuantos km llevas?

santiago_orduz escribió:

loco como va el carro? cuantos km llevas?

Ya llevo 500 km, jeje, es q siempre lo he andado bastantico, jeje, ahi vamos dandole, vamos dandole

Julian me avisa cuando complete los kilometros para meterle un toque de etilica a ver que pasa

magnum escribió:

Julian me avisa cuando complete los kilometros para meterle un toque de etilica a ver que pasa

uhyyy claro q si, claro q aguanta resto, no me antoje, jejej toca esperar un poco mas

hasta los cuantos KM necesitas andarlo antes de probarlo?

oscar b escribió:

hasta los cuantos KM necesitas andarlo antes de probarlo?

La verdad, no voy a tener afan de nada, solo q poco a poco le voy a ir dando durito, segun como vea la situacion, el estado del motor (compresion, fugas, presion y otros) y como se va comportando le voy dando mas duro

cuanto km van?

huy si julian cuente a ver cuantos km lleva ayer me llamaron a ver cuando iba por la etilica jejejeje

calmen esos frijoles!!! van 600 ya cambie aceite ahi vamos haciendole, lo he subido a 4000 4500 hasta 4700 y se siente lindo lindo jejej

me imagino!

no le doy mas de 1200km sin conocer 7000RPM jeje

santiago_orduz escribió:

me imagino!

no le doy mas de 1200km sin conocer 7000RPM jeje

No ps ojala esta ves me dure como mas la paciencia, yo pienso irlo subiendo obvio, pero no como es dia, q JUSTO toco los 1500 km le cambie aceite y ya a darle pata como LOCOOOOOO jeejeje y ahi quedo el carrito

veee loco al fin que paso con el carro?

el paisa me comento algo sobre las bielas pero no me dijo mayor cosa.

NOTICIAS!

santiago_orduz escribió:

veee loco al fin que paso con el carro?

el paisa me comento algo sobre las bielas pero no me dijo mayor cosa.

NOTICIAS!

Bielas???? Mk, asi comienzan los chismes, una cosa son bielas, otra cosa con LEVASSS, y si, los arboles de levas estaban muy rayados, y probablemente alli estaba la fuga, asi q colocamos las levas originales, a ver q pasa, pero lo ibamos a prender ayer, pero nos estrasamos y no le hicimos, jeje, asi q ahora le doy un startaso a ver q pasa

q embarrada... julian entonces tus arboles bravos q pasa con eso? hay q arreglarlos?
y porq puede pasar eso, habia q cambiar mas cosas para poner estos arboles? sin hablar de tren valvular

sigo sin entender...

como puede haber perdidas por lo arboles?

porque no lo prendiste?