Copa Naspal Rally Colombia/// ATC en la CNRC++ Pag 6 Segunda Valida, Desierto de la Tatacoa! Exitos compartidos!

Toca esperar que llegue y nos cuente de primera mano.., pero si parece que le fue muy pero muy bien.. es decir.. quedo de 3ro ., sin embargo el mismo dice que le pudo haber dado mas duro pero toca mejorar altura y llantas..,
Otra cosa.., el civic al contrario de algunos puntos de vista se comporto supremamente bien .., tanto que en circuito de calle entiendo hizo el mejor tiempo y el estaba con el grupo de los autos de 2.0 Lts y no se que putas de penalizacion por "nuevas tecnologias" o algo si por el tema del vtec
total..
Eso significa en ultimas que sigue siendo un fierro en altura.

Muy admirable.. de verdad..., y me comentaba que de verdad.. muy duro.

Que bueno por dieguito..!! MIS MAS SINCERAS FELICITACIONES.

Tambien supe que el pilotazo del surch quedo de tercero!! Excelente puesto!! necesitamos fotos!! y el relato de todo el fin de semana!

Diego Felicitaciones!

Hasta q me reporto!!!

Son tantas y tan alegres las anecdotas, que uno queda confundido y siente como si ya hubiera contado todo! jeje

Fue un evento espectacular, con ingredientes bn particulares y lleno de cosas q haran q esta mi primera carrera profesional en Rally no se me olvide jamas!!!!!

Les voy a contar lo q mas me acuerde, tampoco he tenido muy informado al forito y demas precisamente porq este proceso tuvo la caracteristica de q las cosas terminaron haciendose a ultima hora, cosa no muy buena, pero lo importante ahora es la experiencia de haber hecho las cosas.

Los preparativos se "terminaron" la anterior semana para que el carro pudiera viajar a Bogota el dia miercoles, cosa q no fue asi por diversos problemas en la via, por aqui empezo todo. La tripulacion, mi navegante Ivan Arturo y yo viajamos a Bogota el jueves en la manana, esperando el carro ya hubiera llegado ese dia, cosa q no fue asi, nos dispusimos a adelantar lo mas que pudimos para el carro, como el rin de repuesto q alfin fue de renault Logan y llevo una llanta q tenia de repuesto. A todas las llantas se les compro neumaticos "tubos" algo q aun estamos probando, pues en ciertas condiciones el neumatico salva de pinchasoso por golpes laterales a la llanta, pero es un gallo cuando eso se dana.

dia viernes el carro tampoco llego... la desesperacion ya se hacia grande nos quedo como esperanza q el carro llegaria en la madrugada del sabado asi podian decorarlo en la manan y solucionar el problema del parabrisas q se cuarteo instalando la jaula y otras cosas mas. En el consuelo tambien estaba que Honda nos prestaba un carro para poder reconocer los tramos de velocidad y asi levantar nuestras notas y hoja de ruta, el hecho es que los carros q tenian para prestar en Honda tenian pico y placa y la tristeza se hacia grandeeee, ya que es vital levantar la hoja de ruta sino solo iriamos como ciegos a improvisar.

Henry Castillo director de carrera, nos llevo en su camioneta a reconocer los tramos, donde aprovechamos para tratar de levantar nuestra hoja de ruta, porq no resulto bien?

1. reconoci las vias como pasajero y a una velocidad baja porq la idea era reconocer los tramos y nada mas.
2. no tuvimos la oportunidad de reconocer bn los enlaces, que son los tramos que llevan de un tramo de velocidad a otro.

no s epudo hacer mas, terminamos en horas de la noche fuimos a comprar extintor extra, una linterna para casco y salimos a relajarnos porq q mas podiamos hacer? jaja
en la manana a las 7 am estuvimos en Autocipres llamando al conductor de la ninera quien no podia entrar a Bogota porq habia restriccion de vehiculos pesado, mas asustados q nunca salimos con un amigo q muy amablemente nos ayudo en todo hasta Soacha a descargar todos los carros de la ninera para bajar el mio q estaba en la parte superior, de ahi con los trancones de Bogota, cosa de locos! llegamos a la revision tecnica a las 10 am donde no nos fue muy bn porq los switch master sirvieron para un carajo! el parabrisas habia q cambiarlo, pero al final nos dejaron repararlo, asi q nos fuimos al 7 de Agosto para hacer eso, un trabajador ebrio! jaja ya les contare la anecdota nos presto una bodega para trabajar puesto q la decoracion tenia q hacerse en sombra.

Cayo un diluviooooo y el carro no estaba listo, salio como a las 3:20 pm y la reunion en La Calera era a las 4 pm asi q volamos bajo!!

ya en la Calera las cosas empezaron a mejorar!

mas mas mas!!!! estoy emocionado

en la Calera la programacion era el circuito urbano calsificatorio, por cierto en La Calera q amabilidad conocimos al alcalde, la gente nos aplaudia, las fotos, todoooo. Entonces esto empezo la lluvia ya estaba cayendo los espectadores ya estaban listos en los andenes y el prime arranco, espectaculares carros, el Audi Quattro, el Ibiza Cupra Turbo de la tripulacion espanola, q lastimosamente dano la caja y tuvo q abandonar la valida.

Empezaron a girar eran dos giros al circuito alrededor del pueblo, ya montare fotos, los parlantes en la alcaldia y los narradores contando todooo!!

Llego nuestro turno nos dispusimos con la hoja de ruta q levantamos y aqui si error nuestro!!!! jajaj hicimos mal el recorrido q hasta caminamos, cortamos como la mitad del trazado jajaj pero nos dieron la oportunidad de hacerlo de nuevo jaja

entonces concentrados, cascos e intercomunicadores y arrancamos!! un circuito rapidoooo, una S suave pero en bajada unos mixtos, una recta larga, una cruva muy cerrada recta, una curva suave, otro curva bordeando un rio, recta UN REDUCTOR DE VELOCIDAD! donde se frenaba totalmente y se arrancaba a fondo por una calle muy angosta q llevaba despues d euna curva de 90 grados a la meta y asi dos giros! nuestro tiempo 2:02.0 dos minutos, 2 segundos, el mejor tiempo, clasificamos primeros y ganamos ese prime!!

espectacular el ambiente, la gente apoyandonos, una senora grito q viva Pasto Carajo!!! eso fue lo maximo!!
la banda del pueblo nos recibio, el alcalde dio unas palabras. el cura del pueblo oro por nosotros, no se imaginan el ambiente tan del putas!! perdonen las palabras q vivimos, eso ya habia pagado la boleta de todoooo todooo lo q se hiso.

quie chimbaaaaaaaaaa muy vakno diago por todas esas esperiencias ojala alguno de atc hubiera podido estar alla para compartir ese momento, ya estamos ahorrando con santiago para ver si nos pegamos pal desierto. el jueves vas a ser el centro de atraccion anota las cosas para que no se te vallan a olvidar.

Del clasificatorio pasamos en enlace a los prime 2 y 3 Nocturnos, con una buena buena dosis de lluvia, el terreno era tierra, que con la lluvia se convirtio en un terreno muy dificil! una especie de barro como arsilla. Aqui si LOS Q SABEN, SABEN, hicieron el desquite y nos ganaron, muyyyy dificil estos tramos. La traccion del carro era imposible con las llantas q tenemos, saliendo de una curva, habia un cambio de terreno a un paso mas dificil y resbaloso q casi nos saca de la carretera, seguimos pero le bajamos...

y ese fue el comun de muchos primes, donde el paso era complicado, me refiero a barro, piedras grandes, desniveles, nos afecto mucho mucho, realmente necesitamos un set up del carro correcto para poder controlar esa potencia y realmente poder usarla a favor!

las piedras grandes y desniveles nos frenaban instantaneo, sin protector de carter y con esa altura del carro, decidimos cuidar el carro y preferimos no arriesgar de mas, a cambio de esto tratar de ser lo mas constantes posible y terminar los tramos.

Terminamos el sabado q ya fue una prueba dura q superamos pues la completamos tranquilos, sanos y salvos q era lo importante

Al siguiente dia salimos mas decididos para completar los 7 tramos restantes, aqui tuvimos un percance maluco. La reunion el domingo fue en el centro de la calera y de ahi con hoja de ruta seguiamos un enlace para llegar al prime 4, el hecho fue q nos perdimos... terminamos llegando al punto de partida pero cogimos un tramo q la organizacion catalogo como "reconocimiento previo del recorrido" asi que nos penalisaron en ese tramo donde no puntuamos y ahi empezamos a alejarnos de la pelea, pero aun asi los pilotos son cosa de locos!!! eso lo contare despues.

por cierto el domingo cogimos carretera normal hacia la calera y en el centro ajustamos rpesion de aire en las llantas pues estaban muy infladas, las dejamos como queriamos y para probar antes de q hagan parque cerrado, el carro empezo a molestar, quedamos en 3 cilindros y nada pudimos hacer
el cilindro 3 o no tenia pulso en el inyector o la corriente no estaba psando. Nos tuvimos q ir al prime 4 q era Ascenso con 3 cilindros, eso fue muy maluco el carro no subia un carajo! y se subio la temperatura ademas, pasaba a segunda y el carro moria...

despues arreglamos esto, parecia un problema de contacto en el inyector y el cable de alta de ese cilindro se puso de acuerdo para molestar tambn! jaja pero despues el carro quedo bn y salimos a hacer el prime 6 q era el mismo 4, porq se hacia el 4, el 5 era el mismo 4 pero de bajada y el 6 volvia a subir, obvio la diferencia fue de casi 20 seg!! en este prime ocurrio nuestro primer pinchaso!!

fue antes de l amitad del prime el pinchaso, pero el neumatico nos dejo continuar hasta casi el final donde ya el aire se fue total y terminamos el prime casi en el rin, cambiamos llanta y a seguir!

AHHHHH QUE EXPERIENCIAS TAN BACANAS!!!! te acordas apenas se rompio el vidrio? a uno le dan ganas de mandar todo a la m.. pero la verdad LA PREPARACION SIN ESOS CONTRATIEMPOS SERIA UNA MAMERA, SUPERABURRIDA. no sabes cuanto me alegra dieguito!!!! aprovechate mucho esto y gozatelo al maximo!!!!
LAS FOTOS!!!!!!!!!!

dieguini, muchismas felicitaciones, me alegra mucho que te haya ido bien, y practicamente se tuvieron muy buenos resultados, muy admirable su esfuerzo, y ojala para la proxima valida vayamos un combo grande! y con gusto estare pendiente!! mucha suerte y buena vibra para la otra valida.

Acordate de footoooos!!

vuelvo y le repito dieguillo muchas felicitaciones muy vacano ese tipo de experiencias

de nuevo FELICITACIONES!!!

conta mas! fotos!!

ahora que se viene con Honda... en que terminos se continua con el patrocinio?

Continuo!! de verdad son muchas las experiencias!! jaja me disculparan la demora eso da mucha pereza pero aqui seguire relatandoles

Los primes 7 y 8 fueron durossss tuvimos un trompo en uno de ellos!! jaja error mio la cague!

pero seguimos con toda y el prime 9 fue espectacular muy rapido, ascenco fuerte fuerte! y descenso rapido interesantisimo!

creiamos q lo ibamos a ganar pero nuevamente el R18 nos metio mejor tiempo.

Resalto la participacion de esta tripulacion donde el piloto y copiloto intercambiaban puesto cada prime lo hacia uno de ellos.
y fue increible ver las habilidades de los dos q con mucho mucho merito ganaron ese puesto de primer lugar.
la participacion del club R.E.B rallystas expertos de Bogota, increible son personas muy habiles

De verdad aprendimos y nos hicieron aprender muchas cosas!!

el final fue asi quedamos terceros con mucho muchooooo por coregir.
Q se viene ahora?

El Desierto de la Tatacoa, pero para esto la preparacion del vehiculo y tripulacion debe mejorar.

El vehiculo: Necesitamos traccion!!!! fue imposible aprovechar la potencia del carro en esos terrenos, para esto necesitamos llantas apropiadas q a la ves nos permitan ganar un poco de latura sobre el suelo.

el otro inconveniente fue la altura sobre el suelo, aqui necesitamos nuestro protector de carter! urgente! y un poco mas de altura.
porq habian tramos donde daba rabia porq habia q cruzarlos muy suave!

y como triuplacion seguir mejorando con cada experiencia y BASICOOO!!! LEVANTAR NOTS Y HOJA DE RUTA CON BUENA ANTICIPACION Y CON MUCHO DETALLE!!!!!!

YA VAN LAS FOTOSSSS!

que sigue con honda dieguini???

excelente!!! que bacano, y con que llantas corrian los otros competidores alla??

Diego que berraquera definitivamente, que un piloto novato en rally logre hacer lo que hiciste este fin de semana en la calera, el tiempo permitirá que el carro, piloto y copiloto lleguen al máximo de sus capacidades, y se utilicen estas experiencias para lograrlo. cada vez vas a ser mejor y empezar así, te asegura muchas cosas buenas!


Como paisano, co equipero, colega y amigo, gracias! nos dejaste muy en alto! de la organización y competidores solo se escuchan cosas buenas.

Saludos!

Dieguini de nuevo felicitaciones, bacanisimas las experiencias que estas contando! como dice el bote, todos esos contratiempos son los que hacen interezante la competencia! se sufrio, pero que resultado tan bueno el que conseguiste!


Llantas? con mas altura lateral?!

Mk cuando es en la tatacoa?? aguanta el viaje!

FOTOS!!!!!!

La decoración del carro quedo demasiado, pero demasiado bacana!

Ush que buen trabajo bote! Se ve una puteria el carro asi!

alejo todaaa la razon tenemos muy abandonado el forito!

Retomo, muchisimas gracias por sus comentarios, de verdad que es muy gratificante escuchar cosas tan amables despues del gran esfuerzo que fue poder participar, la segunda valida ya es este fin de semana y con tan poco tiempo para dejar todo listo la cabeza es un nudo de cosas realmente, por eso no he montado fotos aunque ya han visto muchas en facebook y demas.

La segunda Valida de la Copa Naspal Rally Colombia tiene como escenario este sabado 8 de Mayo el Desierto de La Tatacoa en el departamento del Huila, personalemente les digo estoy matadooooo por estar alla, es realemnte algo que he esperado mucho mucho y quiero conocer y dar lo mejor en esta valida, relamente deseo un desquite, la espinita que me quedo en La Calera de no haber podido dar lo mejor de la tripulacion, es algo que quiero ir cambiando y espero llegar en las mejores condiciones.

El carro ya tiene el protector de carter, los refuerzos en los angulos del arco delantero principal de la jaula, las llantas una confusion total!! pues y alas habia pedido y despues de asegurarme q si estaban, despues me dijeron que no ahora tengo q pagar mas por una medida q realmente si queria para las llantas de atras. Yokohama S.Drive 205/50 R15

Los switch master es un tema del que espero salir manana, en servipits tyson me hara ese trabajo y asi poder enviar el carro listo para el viaje y esta nueva aventura que emprendemos!

Gracias a los muchachos por su ayuda y apoyo constante, espero q podamos viajar como se esta pensando y nos gocemos esta vlaida al maximo!!

Gracias por hacer parte de este sueno, que aunque a veces el stress me hace pensar en todo menos disfrutar, pero q cuando ya estamos donde debemos estar, la alegria de hacer esto posible paga lo q seaa!

este man me hizo antojar mas argggggggggggg q rabiaaaaaaa malparidos taxistas ...................... queda pendiente locooooooo el presupuestoooooo???

esooo mejor por aca!
alejo cuantos van confirmados? con eso podemos hacer cuentas.

distancia por ahi un tanque entero nos hecharemos a lo max!!

Que bueno que vayan avanzando las cosas del carro!

De la valida de la Tatacoa, que puteria, de verdad que aguanta mucho la pena ir pero paila....no se pudo cambiar el descanso....

Dieguini mis mejores deseos para esta valida que viene! hagase unos buenos videos desde el interior del carro por todos esos paisajes que son la locura!

cuanto te cobra tizon por hacerce lo del switch?

Eduardo escribió:

Que bueno que vayan avanzando las cosas del carro!

De la valida de la Tatacoa, que puteria, de verdad que aguanta mucho la pena ir pero paila....no se pudo cambiar el descanso....

Dieguini mis mejores deseos para esta valida que viene! hagase unos buenos videos desde el interior del carro por todos esos paisajes que son la locura!

cuanto te cobra tizon por hacerce lo del switch?

muchas gracias!

cobra 60 mil si no se van mas materiales de los q estan

Segunda Valida!!! Informaciòn, historias, fotos!!!!

nos paso de todo, moteliamos por 20 luks, papa rellena al piso, acampamos bajo las estrellas, casi cojemos conejos, gano el vti, se daño el vti, esperamos 3294893058 horas en saldaña pero almenos llegamos bn, ya q diego cuente la historia q al el si le gusta escribir bastante.

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